核燃料輸送

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原発

日本の原発で大儲けしてきたフランスの原子力企業アレバ

フランスの原子力グループ・アレバが、世界4位の顧客である日本で操業して40年以上がたつ。金の卵を産む鶏は、アレバに過去毎年6億5千万ユーロの売り上げをもたらしていた。フランス週刊紙『カナール・アンシェネ』の原発特集号(2011年10月)の記事。
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フランスの脱原発ネットワークにお話をうかがいました

2011年10月、フランスの脱原発ネットワーク(Réseau Sortir du Nucléaire)にお話をうかがった。1987年のスーパーフェニックス廃止を機に、原発施設立地の団体、核廃棄物処理に反対する団体などをむすぶネットワークが設立。
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フランス脱原発派の声:核物質を輸送する国鉄労働者

フランスの原発は58基の原子炉のある施設だけではない。私たちは、高濃度の放射性物質を年500回、つまり約毎日1回列車で輸送している。ウランとプルトニウムも100回ほど輸送。列車で事故が起きたら、チェルノブイリや福島の原発のようなことが起きる。
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原子力施設からの核廃棄物の輸送情報は極秘というフランス

原子炉の炉心から取り出された核廃棄物はトラックに積まれ、ラ・アーグのアレバ工場に直行する。放射性物質を積んだ列車やトラックは長年、フランス国内を行き来し、鉄道員はほぼ毎日、核廃棄物が輸送車両に詰まれるのを見る。しかし出発時刻や旅程は秘密だ。
原発

フランス核廃棄物再処理の現状「リサイクル」はごまかし

使用済み核燃料1トンから、”再処理”によって、ウラン950キロとプラトニウム10キロが生産される。プルトニウムの一部は再び加工され、MOX燃料となる。MOX燃料は、使用後の再処理はできない。「リサイクル」とはいうものの、ごまかしでしかない。
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フランスが懸念する再処理不可能なMOX燃料の危険性

日本の原発で使用されているMOX燃料はフランスで製造される。フランスでも、製造過程での労働者の被ばくの危険性や、使用済み燃料の処理方法などでMOX燃料は問題になっている。フランスの週刊紙の原発特集号(2011年10月)に掲載された記事の抄訳。
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フランス脱原発派の声:廃炉作業の雇用は”要注意”です

2012年3月、フランスのアヴィニョンで開催されたフランス脱原発全国集会で、ビュジェ原発廃止を求める団体の代表から廃炉および原子炉の解体などで生じる問題についての話を聞いた。解体の特徴は、非生産的であり、労働者や環境に対して軽視しがちな点だ。
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フランス・アビニョンでの脱原発全国集会

福島原発事故から1年後を迎える2012年3月9日、フランスの原発銀座地帯アビニョンで、脱原発全国集会が開催されました。 原発立地で反対運動をされている方や放射性物質を輸送する国鉄労働者、核廃棄物処理場建設に反対する人など、フランス各地から...
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日本にまたMOX燃料がやってくる

4月17日、MOX燃料を積んだ船が日本に向けて、フランスのシェルブール港を出港したそうです。 日本に到着までにかかる日数は約70日間。 この期間、放射能汚染の危険にさらされる地域は、どのぐらいにおよぶのでしょう。 アメリカのボストンで...
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原子力と民主主義

フランスの雑誌Altermondeの「科学と民主主義」特別号に掲載された、「民主主義の核」の記事の抄訳です。 この記事は、福島第一原発事故の前に準備していたそうです。 福島第一原発事故そのものと、この事故による健康および環境への計り...
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