全く腹立たしいです。そういうこと、平気でできるなんて、どういう神経してるんでしょう。
事故の車両に乗っていたJR西日本の運転士2名。そんなに会社が大切なのだろうか？
怒られるのが怖かったのだろうか？ それでは、まるっきり子供。。。
きっとマニュアルには｢救助しろ」と書いてなかったのでしょうね。
それにしても、人間性を疑ってしまう。
59歳の団塊の世代の運転士。若いときから、こんなに薄情だったのでしょうか？ それとも、社会に入り、企業の体質に染まってしまったのでしょうか？
27歳の運転士。家族は、困った人を助けるように教えなかったのでしょうか？ それとも、自分の良心ではなく、上司に従わなければならなかったのでしょうか？
皮肉にもこの二人、親子関係としても成立する年代です。
会社とはそいうものだ、と言われても、とても理解できない。
でも、これは氷山の一角なのかもしれませんね。
以前、北京の日本大使館に北朝鮮が駆け込んだときも、大使館員はボサーっと立っていた。
これもまた、マニュアルにはなかったからか。
どんなに頭が良くても、臨機応変に行動できなければ、賢いとはいえないと思います。
子供たちに教えて欲しいのは、生きる知恵です。
少子化などより、現役の大人たちのモラルのなさに危機感を抱いてしまいます。
自分自身の中にも無責任な面がないか、反省しなければなりませんが。
お叱りやご批判を受けそうですが、それを覚悟で書きます。
今回の脱線事故で、社員教育や人員確保（JR西日本の場合、30代の運転士が圧倒的に少ない）が全くできていなかったことが明るみになりました。
これを見て、｢うちも」と慌てている企業も少なくないのではないでしょうか。
その一方で、「団塊世代の退職」が最近問題視されています。
日本だけでなく、世界的に、この世代は注目されています。イギリスではビートルズ世代。
フランスでは、1968年の5月革命に若者だった世代（現在60歳前後）にあたり、いつまでも若々しくてエネルギッシュで、特別視されています。でも、女性誌で、「永遠に現役でいたい、道を譲りたくない、大人になりきれない世代」と特集されたこともある世代です。
日本と比較するのは短絡的過ぎるかもしれませんが、あえて比較するならば、その世代が特出してはいても、次世代の出る杭は打たないこと。
英仏では、「若者が活躍する場」が与えられ、人材が育っているように見えます。
例えば、テレビなどのインタビューに登場する専門家（研究機関や文化など）の多くが30代や40代（女性の割合も高い）。日本では未熟者で、表には出てこない年齢です。
43歳で首相に就任したブレア氏も、年齢がハンディキャップになったとは思えません。
逆の立場から考えて、団塊の世代が心配しているのは、後続の若者（もはや若者ではないけど）がデキない奴らばかり、だからなのかもしれません。
後続の人間として、その程度にしか思われてないとしたら、悲しいですが。
教えたがらないのか、教える価値がないのか、コロンブスの卵のようですが、その関係はかなりイビツです。そして、さまざまな要因が重なって、今回のような大惨事を招いたともいえなくありません。
私の住む北の大地では、団塊の世代の定年後の移住先として、首都圏にアピールしています。
でも、ここの20代～30代の失業率は8％。とても矛盾を感じます。
（2005.05.04 00:30）
